O governador Jerônimo Rodrigues (PT) sancionou, nesta quinta-feira (23), a lei que cria a secretaria especial para administrar a Ponte Salvador-Itaparica. A nova estrutura, chamada Secretaria Estadual para Assuntos do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (Seponte), será responsável por coordenar a implantação do sistema viário que liga a capital à Ilha.

O Governo da Bahia havia planejado anunciar o nome do titular da pasta durante coletiva no Centro de Operações e Inteligência (COI), Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador, na manhã desta quinta, no entanto, o evento foi cancelado por causa das fortes chuvas que atingem a capital desde o início da semana.

“Nos próximos dias, o governador Jerônimo Rodrigues fará o anúncio do novo secretário e equipe”, informou o governo em nota.

Entenda a estrutura e custos da Seponte

O projeto de lei que instituiu a Seponte foi aprovado na Assembleia Legislativa da Bahia (AL-BA) no dia 14 de outubro. Durante a tramitação, o governador Jerônimo Rodrigues (PT) destacou que a criação da pasta representará um acréscimo de R$ 1,4 milhão nas despesas de pessoal ainda em 2025.

Para o exercício de 2026, o orçamento previsto é de R$ 5,1 milhões, e em 2027, R$ 5,2 milhões. O documento publicado no Diário Oficial do Estado (DOE) também prevê a abertura de 33 cargos para o funcionamento da nova secretaria.

A Seponte terá caráter provisório e atuará até que a gestão do sistema viário seja transferida a uma Parceria Público-Privada (PPP). O modelo seguirá o consórcio privado já responsável pela execução da ponte. Segundo o governo, a medida repete o modelo adotado em 2009, quando foi criada a Secretaria Extraordinária para Assuntos da Copa do Mundo (Secopa), encarregada da preparação para o evento esportivo de 2014.

Detalhes da obra e impacto regional

A Ponte Salvador-Itaparica tem previsão de início das obras em junho de 2026 e investimento estimado de R$ 12 bilhões, combinando recursos privados e contrapartida do Estado. O sistema viário será composto por cinco trechos que incluem acessos em Salvador, a estrutura principal da ponte com 12,4 km de extensão, o desvio de Mar Grande e a recuperação da BA-001, entre Cacha Pregos e a Ponte do Funil.

O projeto promete reduzir o tempo de viagem entre Salvador e a Ilha de Itaparica de cerca de duas horas para aproximadamente vinte minutos, além de fortalecer o turismo e o comércio regional.

Prefeito de Itaparica aponta desafios sociais e estruturais

O prefeito de Itaparica, Zezinho Oliveira (PSD), classificou o avanço da ponte como um marco histórico, mas alertou que a transformação também trará novos desafios sociais e urbanos. Em entrevista ao programa De Olho na Bahia, da Rádio Mix Salvador, ele afirmou que a cidade precisa estar preparada para o crescimento econômico que virá com o empreendimento.

“A chegada da ponte abre um novo vetor de desenvolvimento, mas também amplia os problemas da cidade”, disse o prefeito.

De acordo com Oliveira, o município tem se mobilizado para criar um centro de profissionalização que prepare a população local para ocupar os novos postos de trabalho. Ele defende que o governo estadual e o município atuem de forma conjunta para garantir que os moradores da ilha sejam protagonistas do desenvolvimento.