O governador Jerônimo Rodrigues (PT) rebateu, nesta quarta-feira (3), às críticas sobre a ausência de obras na ponte Salvador-Itaparica e afirmou que informações sobre atrasos no cronograma não correspondem à realidade. A declaração foi feita durante a cerimônia de entrega da requalificação do Parque Metropolitano do Abaeté, em Salvador. O debate foi motivado por levantamento da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), que avaliou aspectos técnicos, ambientais e sociais do empreendimento.

“Eu vi um vídeo, não sei de quem foi, um negócio ridículo, aquilo é fake gente, parece que tem gente torcendo contra”, disparou.

Em seguida, o petista reforçou que não há relação entre o relatório e o andamento da obra. “Eu coloco a minha equipe hoje para explicar que aquilo é especulação, que não tem a ver. Parece que estão torcendo contra a ponte. É impressionante”, acrescentou.

Jerônimo destaca reuniões e articulações em prol da ponte Salvador-Itaparica

Na ocasião, o governador Jerônimo também destacou que teve encontros recentes com prefeitos da região para tratar de temática, e lembrou da reunião com o prefeito de Salvador, Bruno Reis (União Brasil).

“Eu sentei essa semana com o prefeito Bruno Reis, conversamos com o prefeito Bruno Reis, conversei com o prefeito de Vera Cruz, de Itaparica. Nossa, é impressionante. Eu não sei se foi a serviço de alguém ou se alguém não ama a Bahia. Se o processo não anda, criticam porque está lento. Quando começa a andar, criticam diálogo com as comunidades”.

Durante a coletiva, o governador discutiu com o repórter que o questionou sobre o levantamento, negou a veracidade do documento e convidou jornalistas a acompanhar informações diretamente com o governo.

“Já passou. Eu estou querendo abrir para a imprensa e ser o máximo transparente. Nós temos que torcer a favor da Bahia. Nós não temos mais nenhum motivo para dizer não vai sair. Já bastou a dificuldade que teve com a pandemia. Depois nós tivemos dificuldade com a relação da cultura chinesa resolvida. Sabemos, TCE entrou, eu quero encontrar as saídas”, declarou.

Posteriormente, o governador identificou o repórter responsável pela pergunta e o convidou a visitar os detalhes da obra. “Eu quero combinar contigo, eu coloco aqui à disposição sua hoje de tarde para ir lá na coordenação, não fique falando coisa que não é verdade”, afirmou.

Em resposta, o jornalista retrucou: “Foi o relatório, governador”. Jerônimo, então, questionou a origem do material:

“Quem fez o relatório, foi do Governo do Estado?”, perguntou, reiterando desconhecer a autoria do documento.

O repórter insistiu que se tratava de relatório técnico, mas o governador manteve a posição de que as informações não procedem. O petista reforçou que a gestão pretende manter a transparência em relação ao projeto. “Eu querendo abrir pra imprensa, ser o máximo transparente, nós temos que torcer a favor da Bahia”, disse.

O que diz o relatório

Segundo relatório de acompanhamento do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica (SRPSI), elaborado pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe) em agosto, em referência ao mês de julho, o projeto enfrenta obstáculos que têm atrasado o início efetivo das obras. As informações são do Bahia Notícias.

O documento, contratado pela Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), tem como objetivo apoiar o monitoramento da Parceria Público-Privada (PPP) e avaliou áreas como cronograma, engenharia, desapropriações e licenciamento ambiental.

Apesar de avanços em etapas preliminares, o relatório aponta que a fase de implantação ainda não começou. Entre os principais entraves, está o cronograma revisado pela Concessionária, considerado inexequível pela Seinfra em 14 de julho, após a assinatura de aditivo contratual em 4 de junho. A concessionária ficou responsável por apresentar uma nova versão para avaliação.

Outro ponto destacado é o plano de desapropriação e reassentamento, que depende de ajustes solicitados pela Seinfra. O levantamento imobiliário e socioeconômico nas áreas de Salvador e Itaparica não foi iniciado, e mapas enviados no início de julho apresentaram inconsistências. Também há pendências na obtenção do alvará de construção junto à prefeitura da capital, que exige complementação documental.

O relatório menciona ainda que decretos de utilidade pública expiraram e precisam ser renovados para viabilizar acessos viários em Salvador e no Eixo Viário nº 04. Em relação ao licenciamento ambiental, processos seguem em andamento, mas a Seinfra identificou falhas na documentação entregue ao Inema, o que pode comprometer prazos. A necessidade de alinhamento com a Capitania dos Portos também foi registrada.

Entre as falhas de gestão, a concessionária não cumpriu a apuração de indicadores de desempenho do Sistema de Gestão Integrada (SGI) nem contratou a consultoria para adequação. Problemas no controle de documentos e no uso do sistema Aconex também foram apontados, com promessa de ajustes até 10 de agosto. O relatório ainda cita a investigação sobre um acidente com mergulhador em dezembro de 2024, apurada por órgãos de fiscalização.

A Seinfra também solicitou explicações sobre alteração societária não comunicada pela concessionária e pediu orçamentos de obras complementares no Sistema Viário do Oeste, incluindo trechos da Ponte do Funil e do entorno de Nazaré das Farinhas. Outra frente acompanhada foi a realização de consulta pública com pescadores e marisqueiras em Vera Cruz, como parte das condicionantes socioambientais.

De acordo com o documento, o Sistema Rodoviário Salvador-Itaparica tem como objetivos encurtar distâncias entre a capital e o interior, estimular o desenvolvimento de municípios do Recôncavo, Baixo Sul e Litoral Sul e impulsionar a recuperação do centro histórico de Salvador. A iniciativa também é apresentada como estratégica para o fortalecimento econômico regional.

O projeto prevê a duplicação e requalificação da BA-001, a construção da Variante de Mar Grande, alças de acesso em Salvador e a ponte de 12,37 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos. A concessão é administrada pela Concessão Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Ilha de Itaparica S.A., integrada pelas empresas China Communications Construction Company (CCCC Ltd), CCCC South America Regional Company (CCCCSA) e China Railway 20 Bureau Group Corporation (CR20).