O governador Jerônimo Rodrigues (PT) visitou, na manhã desta terça-feira (27), o canteiro de obras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) de Salvador  para acompanhar o início da instalação da via permanente no Trecho 2. O marco desta etapa é o assentamento dos primeiros 200 metros de trilhos definitivos, sinalizando a transição das intervenções de engenharia civil para a configuração final do sistema ferroviário.

Durante a vistoria técnica, o petista destacou a logística de recepção do material rodante que operará no modal. Jerônimo ressaltou que o cronograma prioriza tecnologia e sustentabilidade para garantir um transporte moderno à população do Subúrbio Ferroviário.

“Nós já temos dois trens em Salvador e, ao longo de 2026, outros quase 20 trens vão chegar para que possamos realizar os testes e colocar o VLT em funcionamento”, afirmou o governador.

​Detalhes técnicos da via permanente

​A instalação da via permanente no Trecho 2 ocorre de forma escalonada, dividida em quatro etapas de 50 metros cada. O processo utiliza placas de concreto pré-moldadas onde os trilhos são posicionados com precisão técnica. Segundo a Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB), essa fase é fundamental para preparar o terreno para a futura energização e instalação dos sistemas de sinalização.

​Para Eracy Lafuente, presidente da CTB, o início do assentamento demonstra a evolução concreta do planejamento estadual. A secretária de Desenvolvimento Urbano, Jusmari Oliveira, reforçou que o avanço no Trecho 2 prepara o sistema para os testes operacionais. O projeto visa integrar a região de Águas Claras ao Subúrbio, oferecendo uma alternativa de transporte rápido e eficiente.

​Balanço das obras nos três lotes

​O projeto do VLT está dividido em lotes que somam investimentos robustos. O Lote 1 conta com R$ 801,4 milhões, o Lote 2 recebe R$ 395 milhões e o Lote 3 possui aporte de R$ 19,1 milhões. No Trecho 1, as obras já ultrapassaram a marca de 50% de conclusão, com 21 quilômetros de via implantados e trechos já energizados entre as estações da Calçada e do Lobato.

​Além dos trilhos, o governo estadual realiza intervenções acessórias de grande impacto. Estão em andamento a construção do viaduto sobre a BR-324, a duplicação da Estrada do Derba e a reforma da Estação Calçada. O projeto também inclui contrapartidas sociais, como a construção do Mercado São Brás do Subúrbio, em Plataforma, e uma Unidade de Beneficiamento de Pescados em São João do Cabrito.

​Integração e prazos de entrega

​A requalificação da Estrada do Derba, um dos eixos estratégicos para o escoamento de cargas e mobilidade urbana, tem inauguração prevista para o segundo semestre de 2026. Jerônimo Rodrigues pontuou que a integração com o metrô e o futuro BRT transformará a dinâmica de deslocamento na capital. A chegada dos novos trens ao longo do ano permitirá que as equipes de engenharia iniciem os testes de carga e sinalização nos trechos já concluídos.

​Com a consolidação da infraestrutura ferroviária, o Governo da Bahia busca reduzir o tempo de viagem entre o Subúrbio e o centro da cidade. Para os moradores da região, a obra representa não apenas um avanço no transporte, mas um pacote de revitalização urbana que inclui macrodrenagem e recuperação de pontes históricas, como a de São João, integrando o novo sistema à paisagem local.