Um projeto ferroviário que promete ligar Salvador a Feira de Santana poderá sair do papel nos próximos anos. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) informou, em nota divulgada na última quarta-feira (4), que analisa um pedido da empresa TIC Bahia Ltda. para obter autorização e construir uma ferrovia com cerca de 98 quilômetros de extensão, ligando as duas principais cidades da Bahia.

Segundo a ANTT, o requerimento apresentado pela companhia baiana tem como objetivo explorar a linha férrea na modalidade de transporte misto, atendendo tanto a passageiros quanto ao transporte de cargas. A proposta ainda está em fase de análise técnica e depende de aprovação do órgão regulador para avançar às próximas etapas.

De acordo com a agência, o modelo proposto é o de autorização ferroviária, um formato previsto no Marco Legal das Ferrovias (Lei nº 14.273/2021), que permite à iniciativa privada propor, construir e operar ferrovias sem necessidade de licitação pública. Nessa modalidade, cabe à ANTT apenas o papel de fiscalizar e acompanhar a execução do projeto, sem interferência direta na gestão ou nas obras da linha férrea.

A TIC Bahia Ltda. ainda não apresentou um cronograma oficial de obras nem detalhes sobre projetos executivos, investimentos previstos ou modelos operacionais. Segundo a ANTT, a proposta passará por uma avaliação que considera aspectos técnicos, econômicos, ambientais e logísticos antes de receber qualquer tipo de autorização formal.

Potencial logístico e impacto regional

A construção de uma ferrovia entre Salvador e Feira de Santana é vista por especialistas como uma solução estratégica para melhorar a logística na Bahia, integrando a capital ao principal entroncamento rodoviário do estado. Feira de Santana é conhecida como o maior centro de distribuição de mercadorias do Norte-Nordeste e serve de ligação entre diversos corredores de transporte que conectam o interior baiano ao litoral.

Além disso, a ferrovia pode representar um avanço importante para o transporte público intermunicipal, ao oferecer uma alternativa de deslocamento mais rápida, segura e sustentável entre as duas cidades, que juntas concentram mais de 4 milhões de habitantes.

O projeto também poderá reduzir a pressão sobre a BR-324, rodovia que liga Salvador a Feira e que costuma apresentar congestionamentos frequentes, sobretudo em horários de pico e feriados prolongados. A ferrovia permitiria, por exemplo, a retirada de parte da carga transportada por caminhões, contribuindo para menor desgaste da malha rodoviária e menor emissão de gases poluentes.

Próximos passos

A ANTT reforça que o pedido da TIC Bahia Ltda. ainda não foi aprovado, e que o processo segue em fase de avaliação interna. Caso a autorização seja concedida, a empresa deverá apresentar o projeto executivo detalhado, incluindo estudos de impacto ambiental, plano de viabilidade técnica e econômica, e garantias de execução da obra.

O governo federal tem incentivado, nos últimos anos, a expansão da infraestrutura ferroviária por meio de autorizações privadas. Segundo dados da própria ANTT, mais de 120 pedidos de construção de ferrovias já foram protocolados por empresas em todo o país, totalizando cerca de 15 mil quilômetros de novas linhas projetadas.

Com a proposta da TIC Bahia, Salvador e Feira de Santana podem se tornar protagonistas de um novo ciclo de desenvolvimento ferroviário na Bahia, ampliando a integração regional e fortalecendo o papel da iniciativa privada no setor de transporte.