Prefeito afirma que chegada de super navio vai reduzir custo e tempo de operação no Porto de Salvador

O prefeito Bruno Reis (União Brasil) afirmou, nesta quarta-feira (24), que a chegada do MSC Orion no Terminal de Contêineres (Tecon) vai reduzir custo e tempo de operação para exportação de produtos no porto de Salvador. Com 366 metros de comprimento e profundidade de 16 metros, o super navio, apresentado a autoridades e imprensa nesta manhã, tem capacidade para transportar 15 mil contêineres de 20 pés (TEUs), sem restrições de horário e podendo atracar ou desatracar inclusive durante à noite.

É o primeiro navio desta classe a navegar na Baía de Todos-os-Santos, inaugurando a primeira rota regular de navios dessa dimensão na Costa Leste da América do Sul, o que vai fortalecer as relações do Norte e Nordeste do país com a China e todo Extremo Oriente. Desde 2017, fruto de ação conjunta e colaborativa da autoridade portuária, autoridade marítima, praticagem e Wilson Sons, o Porto de Salvador está homologado para receber navios deste porte pela Marinha do Brasil.

“O nosso porto, que é um dos mais modernos do Brasil, tem agora a capacidade de escoar produtos com a conexão direta, permitindo que a gente esteja mais próximo do Oriente, com um super navio de 366 metros, que tem capacidade de levar 15 mil contêineres. Isso vai reduzir não só o custo da operação para exportação das nossas mercadorias, produtos, insumos, como também o tempo. Vai reduzir em 23 dias o tempo para que esses insumos possam chegar no Oriente. Não tinha essa conexão direta, tinha que ser feito o transbordo, e agora nós vamos passar a remeter diretamente para a região da extremidade da China”, comemorou Reis ao Portal M!.

Segundo o prefeito, Salvador está preparando, de forma estratégica, para exportar a produção de algodão baiano. A Bahia é o segundo maior produtor do insumo no Brasil, no entanto, conforme Bruno Reis, apenas 4% do produto do Oeste baiano é escoado pelo porto de Salvador, o restante é pelo porto de Santos.

“Nós estamos mais próximos do que o porto de Santos, uma localização geográfica melhor, o que nós precisamos é de retroáreas e de logística somente para inflar o algodão, que é um pré-requisito para ele ser exportado. A nossa ideia, a partir da implantação do polo logístico de Valéria, de Pirajá, Barros Reis, é oferecer retroáreas para que a gente possa ter condições de viabilizar essa operação logística e com isso se tornar o principal porto para exportação de algodão do Brasil”.

Ainda em entrevista ao Portal M!, o prefeito ressaltou que a primeira etapa do Polo Logístico em Pirajá, implantado pelo Grupo Brenan, já foi inaugurada. Além disso, a Prefeitura de Salvador levará Central de Logística para o Polo em Valéria, que se tornará também um espaço para oferecer as necessárias retroáreas.

“Tem a antiga Usiba [(antiga Usina Siderúrgica da Bahia], que foi adquirida por empresários locais soteropolitanos, que tem espaço destinado para essas retroáreas. Então, já temos mapeado na cidade áreas e um conjunto de estímulos e incentivos fiscais que foram aprovados, no ano passado, pela Câmara [Municipal de Salvador], para permitir o estímulo a esse novo vetor de crescimento econômico da cidade, um novo nicho para gerar emprego e renda que é a área de logística”, destacou Bruno Reis.

Porto de Salvador misto

O gestor também comentou a importância do Porto de Salvador ser misto, que contribui para o fortalecimento da economia da capital baiana. Segundo ele, “um porto que consegue conciliar o complexo turístico, a importância turística da cidade e o porto de cargas”.

“Aqui nós temos um porto misto, um porto turístico e um porto de cargas. O porto turístico nesse ano recebeu 377 cruzeiros, a maior quantidade de cruzeiros de toda a história. Também o maior cruzeiro que a cidade recebeu foi durante o verão. Agora temos aqui o porto de cargas que foi duplicado, com a operação da Tecon, com o Wilson Sons, com a chegada do super navio”.

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